十年长跑后，苹果内部宣布，基本放弃造车
长跑车图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。
阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，苹果没有恢复通关之前，苹果每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。来自阳江的水产企业表示，内部随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。
/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：宣布佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，本放交易回暖，也提升了企业信心。弃造图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。
林经理透露，长跑车近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。该公司之前日均供港水产量7至8吨，苹果如今一天可供港20至30吨。
接下来，内部还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。
由于赴港时间缩短了，宣布水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说来自阳江的水产企业表示，本放随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。
现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，弃造交易回暖，也提升了企业信心。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，长跑车没有恢复通关之前，长跑车每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。
运输效率方面，苹果之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。内部图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。
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